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楼主: 增清

富士达电梯技术交流

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 楼主| 增清 发表于 2010-11-24 22:29:02 | 显示全部楼层
前面讲了,变频器来拖动电梯曳引机运转。而电梯的加速、减速、运行、停止等过程是怎样实现的呢?
电梯的电脑板(CP38)会根据电梯运转要求,实时计算一条速度曲线,变频器就是根据这条速度曲线来运行。
速度曲线的模式,实际上是一条电压型式的模拟量数据,比如,如果向变频器输送一个从0逐渐上升到+10V的一个电压,那么变频器就会输出一个从0Hz-50Hz的频率,电动机就从0速逐渐上升到额定速度。直流电的极性代表电动机运行的方向。如果电压正是上行。那么电压负就是下行。
当然,电梯电脑板除了向变频器输送一个速度曲线的信号,同时这两者之间还要进行许多信号的交换。
比如说:
电脑板要告诉变频器什么时间开始运行,什么时候需要停止。
有时变频器自身会判断一些故障,而电脑板有时也需要对这些已经置位的故障进行复位处理,那么电脑板也要有信号去控制变频器。
变频器自身的运转状态也要实时通知电脑板等等。
变频器也要实时取得电动机实际反馈的速度信息(编码器信息)。
等等
所有这些,我们也要从电路图上掌握那线路传达那些信息。

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 楼主| 增清 发表于 2010-11-25 19:39:24 | 显示全部楼层
前面讲的主要是CSVF电梯的拖动,以及看电气原理图的重要性。对于一个电梯维修人员来说,更多更难的是要掌握电梯的控制原理。
实际上,电梯的控制就是要求实现以下几点:
1、正确实现电梯的各种运行模式及功能;
2、电梯运行必须是安全可靠的;
3、使用电梯应该是高效且舒适的;
4、方便维修的;
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 楼主| 增清 发表于 2010-11-26 21:17:50 | 显示全部楼层
论坛还是冷清了点啊。呵呵。。。
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lianghong 发表于 2010-11-28 15:10:22 | 显示全部楼层
多像前辈学习
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 楼主| 增清 发表于 2010-11-28 20:18:05 | 显示全部楼层
CSVF-II的外围电气元件:
对于电梯维修人员,应该确切掌握该电梯的各个外围电气元件的作用原理、安装位置、安装要求、电路连接方法,检测方法等。
安全回路:为确保电梯的安全运行,设置了很多安全开关,当其中任何一个安全开关处于断开状态时,电梯立即停止运行,并且不能再起动。安全回路在前面已有畅述,重点是在知道安全回路在断开状态时,应能尽快找到在那个具体位置发生故障。
门锁回路:应该也属于安全回路范围,当门锁回路断开时,也应是立即停止运行,门锁回路没有接通的情况下,电梯应该不能运行。但是,CSVF-II有自动再平层功能,自动再平层时的动作情况,以后会重点讲述。
今天讲一讲CSVF-II电梯井道内几个电气部件的作用与原理。
以1M/S速度的电梯为例,在井道的上部及下部分别装有三个限位开关,它们分别是极限限位、终端限位和端站强迫减速限位。
图纸:


上极限:LS12
下极限:LS22
极限开关串在安全回路中,该开关动作,电梯安全回路断开,电梯不能再运行。
上终端限位:LS11
下极限开关:LS21
当电梯在端站越层50mm时,终端限位动作,电梯应该不能再向上(或向下运行)。
上减速限位:LS101
下减速限位:LS201
当电梯速度大于等于105M/分钟时,增加一个上减速限位LS102,一个下减速限位:LS202。

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 楼主| 增清 发表于 2010-12-7 20:21:28 | 显示全部楼层
对于上下强迫减速限位,一个作用是当电梯快车运行到这个位置,强置转换速度,还有一个是当作强制校正楼层的位置点。
富士达电梯的减速限位的安装位置十分讲究,在安装调试时,不能超过设置偏差正负20mm。程序中设置如果超差50mm时,会出现故障记录。
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 楼主| 增清 发表于 2010-12-7 20:23:53 | 显示全部楼层
经常会有一个故障现象,当电梯实际不在最高层,但一运行,就显示最高层,并且保护,不能开快车。这往往就是上减速限位不良了。
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dtpj010 发表于 2010-12-14 20:56:36 | 显示全部楼层
马工真是人才啊。。。。
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165439993 发表于 2010-12-17 19:48:19 | 显示全部楼层
帮我我慢车调不出来,安全回路通了,安全回路接触器也动作,就是动不了,制动器也不动作,好像没有电压过去,
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金老鼠 发表于 2010-12-18 16:51:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 金老鼠 于 2010-12-18 16:52 编辑

在这又见到高手了,久仰久仰
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